ThePhillipsscrew piedziņa (norādīta kā ANSI Type I Cross Cross padziļinājums)[10]) izveidoja Džons P. Tompsons, kurš, neinteresējot ražotājus, savu dizainu pārdeva uzņēmējamHenrijs F. Filipss.[11][12]Filips tiek kreditēts par uzņēmuma dibināšanu (Phillips Screw Company), uzlabojot dizainu un veicinot sava produkta ieviešanu.[11]Sākotnējais patents[13]derīguma termiņš beidzās 1966. gadā, bet Phillips Screw Company turpināja attīstīt uzlabotus dizainus.[11]
Amerikas skrūvju uzņēmumsnoProvidence, Rodas sala, bija atbildīgs par efektīvas skrūves izgatavošanas līdzekļu izstrādi un veiksmīgi patentēja un licencēja to metodi; citi 20. gadsimta 30. gadu skrūvju veidotāji noraidīja Phillips koncepciju, jo tas prasīja skrūves galviņā izveidot samērā sarežģītu padziļinājuma ligzdas formu - atšķirībā no vienkārša slīpēta veida skrūves slīpēta sprauga. Phillips skrūvju dizains tika izstrādāts kā tiešs risinājums vairākām problēmām ar spraugāmizkāpt ārāpotenciāls; precīza izlīdzināšana, kas nepieciešama, lai izvairītos no slīdēšanas un vadītāja, stiprinājuma un blakus esošo virsmu sabojāšanas; un apgrūtināta braukšana ar darbināmiem instrumentiem.
Phillips piedziņas bitus bieži apzīmē ar burtiem" PH" ;,[11]plus lieluma kods 0000, 000, 00, 0, 1, 2, 3 vai 4 (lieluma palielināšanas secībā); ciparu bitu lieluma kodi ne vienmēr atbilst nominālajiem skrūvju izmēru numuriem.[3][14]
Phillips skrūvju galva ievērojami atšķiras no PoziDriv;[11]redzēt§Pozidrivzemāk esošā sadaļa, lai iegūtu sīkāku informāciju.
Dizains bieži tiek kritizēts par tā tendenciizkāpt ārāar zemāku griezes momenta līmeni nekā citiem" šķērsvirziena" zīmējumi. Jau sen ir plaši izplatīts uzskats, ka tas bija pietiekams dizaina efekts, lai saliktu alumīnija gaisa kuģus, nepiespiežot stiprinājumus.[15]:85[16]Par šo konkrēto stāstījumu trūkst plašu pierādījumu, un šī iezīme nav pieminēta oriģinālajos patentos.[17]Tomēr 1949. gada uzlabojums oriģinālajam dizainam, kas aprakstīts ASV patentā # 2 474 994[18][19][20]apraksta šo funkciju.